Als je kijkt naar cijfers van verkeersdiensten en verzekeraars, zie je al snel dat er een duidelijk fietsaanrijdingen hoogseizoen bestaat. Vooral in de maanden waarin mensen vaker op de fiets springen, stijgt het aantal incidenten merkbaar. Denk aan het begin van de lente, wanneer de dagen weer langer worden en mensen massaal kiezen voor de fiets naar werk of school. Dat zorgt voor vollere fietspaden én meer kans op kleine en grote botsingen.
In deze periode speelt het warmere weer in mei en juni ook mee. Mensen fietsen recreatief vaker, maken langere tochten en bewegen zich meer door drukke steden en dorpjes. Vaak zie je een combinatie van enthousiasme en onwennigheid, omdat veel fietsers maandenlang minder hebben gefietst. Die mix van factoren maakt dit meestal het eerste piekmoment van het jaar binnen het fietsaanrijdingen hoogseizoen.
Van alle maanden springen vooral mei, juni en september eruit als duidelijk fietsaanrijdingen hoogseizoen. Mei en juni danken hun piek aan lekker weer, vakantiegevoel en drukte rond scholen. Veel mensen pakken in deze periode structureel de fiets, waardoor het aantal bewegingen per dag flink omhooggaat. Ook toeristen fietsen vaker rond in steden, wat leidt tot meer drukte en onverwachte manoeuvres.
September is een opvallende maand omdat scholen dan weer beginnen en iedereen terugkeert naar het gewone ritme. Nieuwe scholieren moeten hun route nog leren kennen, verkeersdrukte bereikt een hoogtepunt en zowel automobilisten als fietsers moeten wennen aan het ritme na de zomer. Door dat beperkte zicht in vroege ochtenden gebeuren er simpelweg meer incidenten.
Niet alleen de maanden, maar ook de dagen van de week spelen een rol binnen het fietsaanrijdingen hoogseizoen. Uit verschillende datasets blijkt dat vooral dinsdagen en donderdagen eruit springen. Dit zijn typische drukke kantoordagen waarop veel mensen naar de werkplek of school fietsen. De combinatie van haast, spitsdrukte en grote stromen fietsers vergroot de kans op botsingen.
Ook de ochtenden tussen 08:00 en 09:00 laten vaak hogere cijfers zien. Opvallend genoeg zijn vrijdagen rustiger, omdat mensen vaker thuiswerken of andere vervoersmiddelen kiezen. In het weekend is de drukte meer recreatief, waardoor incidenten meer verspreid plaatsvinden. Daardoor blijven de werkdagen verantwoordelijk voor de hoogste pieken binnen het fietsaanrijdingen hoogseizoen. Vooral de overgangsperioden tussen seizoenen spelen hierin mee, omdat mensen dan hun rijgedrag moeten aanpassen aan veranderend weer en zicht.
De afgelopen jaren wordt het fietsaanrijdingen hoogseizoen sterk beïnvloed door nieuwe trends. De opkomst van e-bikes zorgt voor hogere snelheden en grotere verschillen tussen ervaren fietsers, ouderen en jongeren. Dat leidt tot meer inhaalmomenten en onverwachte situaties, vooral tijdens drukke periodes. Daarnaast worden fietspaden voller door de groei van bezorgdiensten, die ook bijdragen aan extra verkeersbewegingen.
Daarnaast spelen weerpatronen een steeds grotere rol. Hittegolven in juli en augustus zorgen soms juist voor minder fietsers, terwijl regenachtige maanden sneller een stijging laten zien door gladde paden en slechter zicht. Hierdoor verschuift het klassieke fietsaanrijdingen hoogseizoen langzaam, omdat het niet meer alleen draait om warme maanden maar ook om onvoorspelbaar weer en veranderend fietsgebruik. Sommige regio’s signaleren zelfs meerdere mini-pieken per jaar, afhankelijk van vakantieperiodes en lokale verkeersdrukte.
Als je dit resultaat opslaat, kun je het later terugvinden in je account.